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防止混油或污染變質
盛裝冷凍機油的桶最好專桶專用,如果要用裝過其他油品的空桶、空罐應按石油部標準“石油產品包裝、貯運及交貨驗收規則”中關于大鐵桶、小鐵桶等小容器重復使用時洗刷要求及檢驗標準要求進行洗刷,即對于原來盛裝航空汽油、噴氣燃料、含鉛或無鉛汽油、溶劑油、重汽油、煤油、輕柴油、
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冷凍機油的消耗定額
每臺制冷壓縮機的消耗定額可根據日常冷凍機油的消耗量及定期換油的消耗量制訂。再根據制冷壓縮機的總數及每臺制冷壓縮機的消耗定額訂出整個企業或車間各種牌號冷凍機油的消耗定額。
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冷凍機油的代用
一般制冷壓縮機應使用制造廠所指定的冷凍機油,不應隨便更換。但當原來所使用的冷凍機油不能滿足使用要求,或暫時缺少某種所需牌號濁品時,就要選用其他牌號的冷凍機油代用。
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氟利昂制冷劑對冷凍機油的要求
大部分氟利昂制冷劑與油的互溶性均很好(也有稍差些的),其溶解度隨著溫度升高而降低,隨著壓力增加而增加。冷凍機油中溶解氟利昂后會降低油的粘度,溶解氟乖j昂愈多,粘度下降也愈多。因為氟利昂在濁中的溶解度與溫度有關,匿此可以控制冷凍機油的溫度。
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不同類型制冷壓縮機對冷凍機油的要求
在活塞式、離心式和螺桿式三種制冷壓縮機中,以活塞式制冷壓縮機冷凍機油所處的工作條件最為苛刻,所以對冷凍機油要求也最為嚴格。一般說來,若能滿足活塞式制冷壓縮機的要求,也能滿足離心式和螺桿式制冷壓縮機的要求。因為在使用溫度上活塞式制冷壓縮機的平均氣缸壁溫度雖然只有70。c左右,但其持出口溫度可達150。c或更高。而螺桿式制冷壓縮機由于在機內大量噴油,所以排出口溫度在90。c以下。在離心式制冷壓縮機由于主軸穿過外殼的地方有設計良好的軸封,一般只允許少量制冷劑泄入油箱,而潤滑油基本上不會泄入制冷劑中,也不會進入冷凝蒸發系統,所以原則上潤滑泊只起軸承潤滑及密封作用。因此潤滑油工作溫度也不高。由于冷凍機油在活塞式制冷壓縮機中工作溫度最高,潤滑油就容易氧化變質,要求使用抗氧化安定性好的油。
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冷凍機油質量優劣決定
冷凍機油質量的優劣決定于:(1)生產冷凍機油基礎浦的質量,(2)加入冷凍機油中的添加劑。由于冷凍機油是一種深度精制油品,所以過去對添加劑應用不多,如莢國冷凍626—55說明中還明確規定沒有降凝劑或別的國家規格在x中一12冷凍機油中只能加入抗氧化著制冷設備不斷發展,冷凍機油所處工作條件要求冷凍機油壽命更長,也就是要求生產質量油,所以在冷凍機油中加入適量添加劑,以改重視了近年來冷凍機油中所加添加劑從用途為四類:(1)抗氧化添加劑(2)抗凝添加劑;(3)粘度添加劑;(4)抗泡沫添加莉。其中用得最普遍的是抗氧化添加劑。
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聚烯烴合成冷凍機油
聚烯烴合成油具有良好的低溫性能(凝點和傾點低)和粘溫性能。如用質量差的軟蠟做原料,生產出的潤滑濁質量雖然比用硬蠟的稍有降低(主要如抗氧化安定性、粘溫性能等)。但比天然原油直接生產潤滑酒的低溫性能和粘溫性能仍要好,而且由于軟蠟便宜,故生產成本較低,抗氧化安定性可以通過改進精制方法(如采用加氫精制等)和應用抗氧添加劑等方法解決。由于聚浠烴合成油低溫性能好,所以很容易生產出天然原油較難生產的高粘度冷凍機油。
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冷凍機油的去雜
通過酸精制除去了油中所含少量影響質量的含硫化合物、含氮化合物、含氧化合物、瀝青質、膠質和不飽和烴等絕大部分雜質,所以改善了油品質量。堿精制主要除去油中的酸性物質及中和酸精制過程中殘留在油中的少量硫酸。白土精制則是利用白土的吸附能力進一步除去油中的含氧、氮、硫等有機化合物及多環芳香烴等雜質,進一步提高冷凍機油的質量。
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冷凍機油的抗氧化安定性
冷凍機油在使用過程中變質主要原因是氧化。油品的化速度主要與油品本身的抗氧化能力——抗氧化安定性f使用時的溫度及和金屬催化劑(指所接觸的金屬)等外界條件有關。冷凍機油的抗氧化安定性愈差,油品的工作溫度愈高和與金屬催化劑接觸的條件下,油品的氧化變質速度就愈快。件下,經過強烈氧化后,使油品變質,然后測氧化后油品盯酸值、沉淀物或粘度等項目與氧化前油晶的分析數據進行對比。如果變化愈大,則此油品的抗氧化安定性愈差,使用壽命就愈短。
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冷凍機油的穩定性試驗
目前冷凍機油的穩定性試驗,是對用于氟利昂制冷系統而言的。因為當冷凍機油與氟利昂制冷劑混合后,在一定溫度下氟和j昂上的鹵素(指氯和氟)會從甲烷碳上脫下,如果同時存在鋼和鋼鐵金屬,則銅會自動鍍到鋼鐵表面上,這種現象為鍍銅現象。
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